一、編制背景

為深入貫徹黨的二十大精神、加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，積極落實(shí)國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。聚焦“三個(gè)四”目標(biāo)任務(wù)，著力培育發(fā)展新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)，全力打造鄂爾多斯市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，結(jié)合實(shí)際，由市工信局牽頭草擬完成了《鄂爾多斯市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案》。

二、總體要求

《實(shí)施方案》以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，立足新發(fā)展階段、世界級(jí)能源和新能源產(chǎn)業(yè)任務(wù)，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，努力構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，依托能源基地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮綠電能源優(yōu)勢(shì)，打造康巴什新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)為核心，多樣化應(yīng)用場(chǎng)景為支撐的“1+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局，聚焦產(chǎn)業(yè)、培育產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)，有效提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，努力把鄂爾多斯建成西北領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的特色新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

《實(shí)施方案》堅(jiān)持以市場(chǎng)主導(dǎo)，政府規(guī)范；立足自身，特色發(fā)展；統(tǒng)籌把握，系統(tǒng)推進(jìn)；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，安全可控為基本原則，明確到2025年，智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，全面完成鄂爾多斯市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用建設(shè)。

三、《實(shí)施方案》主要任務(wù)

（一）打造一個(gè)標(biāo)桿，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鄂爾多斯市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范區(qū)。

一是加快云端綜合交通平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)應(yīng)用，整合全市路況信息、車輛信息、運(yùn)輸信息等各類交通數(shù)據(jù)，構(gòu)建先進(jìn)完備的智慧化基礎(chǔ)設(shè)施體系。二是充分利用現(xiàn)有資源，探索推動(dòng)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合體籌建，加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)礦用車、商用車測(cè)試基地，建設(shè)國(guó)家級(jí)的現(xiàn)代化測(cè)試示范應(yīng)用平臺(tái)。

（二）拓展豐富應(yīng)用領(lǐng)域，推動(dòng)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域多場(chǎng)景示范。

一是加快中心城區(qū)旅游接駁車、公交車新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車替代進(jìn)程，加快公共交通領(lǐng)域示范應(yīng)用。二是以建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)商用車示范應(yīng)用為目標(biāo)，圍繞市內(nèi)重要運(yùn)輸干線、物流園區(qū)，積極探索商用車輛示范應(yīng)用。三是統(tǒng)籌行業(yè)資源，探索具備顯著經(jīng)濟(jì)效益的智能網(wǎng)聯(lián)礦用車運(yùn)營(yíng)新模式，打造礦山車輛示范應(yīng)用龍頭。四是支持中心城區(qū)率先開(kāi)展市政清掃車、警務(wù)巡邏車、自動(dòng)零售車等車輛新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車批量替代，全面推動(dòng)專用車輛示范應(yīng)用。

（三）完善配套政策保障，探索建設(shè)樣板型新能源智能網(wǎng)聯(lián)交通治理體系。

一是瞄準(zhǔn)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策方向，極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)交通方面涉及城市管理的地方法規(guī)和規(guī)章制度修編，逐步完善覆蓋新技術(shù)交通“人、車、路、云”等各個(gè)領(lǐng)域的新能源智能網(wǎng)聯(lián)交通制度體系。二是加強(qiáng)國(guó)內(nèi)一流大學(xué)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)車企的交流合作，大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名研發(fā)機(jī)構(gòu)，深入開(kāi)展科技研發(fā)和創(chuàng)新工程。三是以安全管理為重點(diǎn)，加快建立和完善政府監(jiān)管、企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合的新能源智能網(wǎng)聯(lián)交通管理體制，建設(shè)適應(yīng)新技術(shù)的現(xiàn)代管理體系。

四、《實(shí)施方案》保障措施

為推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)順利實(shí)施，《實(shí)施方案》提出了保障舉措。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。二是明確運(yùn)營(yíng)模式。 三是加大政策支持。四是強(qiáng)化人才保障。